![](\"http:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/logo-puntbici_racc-121h.jpg\" "\\"logo"){kind=logo}
<\/span><\/div><\/div>Canvi posterior<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>L\u2019ajustament es divideix en dues parts principals:
\nAjustar els l\u00edmits exterior i interior del canvi, perqu\u00e8 no se surti la cadena per fora o per dins dels pinyons. Si aix\u00f2 no ens passa i la cadena arriba b\u00e9 fins al primer i fins a l\u2019\u00faltim piny\u00f3, podrem passar directament a la part de sincronitzaci\u00f3.
\nSincronitzaci\u00f3 o com podem aconseguir que el canvi gui\u00ef la cadena fins al punt exacte on es troba el piny\u00f3 al qual volem canviar. \u00c9s a dir, que la cadena pugi i baixi adequadament sense que salti sola d\u2019un piny\u00f3 a un altre.<\/p>\n
Si els cables i les fundes estan en bon estat, el primer pas \u00e9s alliberar el cable del cargol presoner del canvi. Per seguir amb el pas seg\u00fcent, \u00e9s aconsellable col\u00b7locar la cadena al plat gran perqu\u00e8 estigui tan alineada com sigui possible.
\nNOTA: Abans de deixar anar el cable, cal comprovar la posici\u00f3 en qu\u00e8 est\u00e0 fixat el cable per tornar-lo a fixar de la mateixa manera.<\/p>\n
Els canvis acostumen a tenir dos cargols, que tenen indicades les lletres L o H. Per ajustar el l\u00edmit exterior actuarem sobre el cargol H (High gear). L\u2019objectiu \u00e9s que mirant la part posterior de la bicicleta, les dues rodes del canvi quedin en l\u00ednia amb el piny\u00f3 petit. Per moure el canvi cap a l\u2019exterior, haurem de girar en sentit antihorari el cargol H. Per moure\u2019l cap a l\u2019interior, girem el cargol H en sentit horari.<\/p>\n
IMPORTANT: Abans de fixar el cable, cal verificar que els comandaments de canvi del manillar estan en la posici\u00f3 del piny\u00f3 m\u00e9s baix.
\nDespr\u00e9s d\u2019haver fet aquesta comprovaci\u00f3, estirem el cable amb una m\u00e0 i amb l\u2019altra collem el cargol presoner que fixa el cable. Per seguir amb el pas seg\u00fcent, \u00e9s aconsellable col\u00b7locar la cadena al plat petit perqu\u00e8 estigui tan alineada com sigui possible.<\/p>\n
Pugem la cadena al piny\u00f3 m\u00e9s gran utilitzant els comandaments de canvi del manillar.
\nPer ajustar el l\u00edmit exterior, actuarem sobre el cargol L (Low gear). L\u2019objectiu \u00e9s que mirant la part posterior de la bicicleta, les dues rodes del canvi quedin en l\u00ednia amb el piny\u00f3 gran.
\nPer moure el canvi cap a l\u2019exterior, haurem de girar en sentit antihorari el cargol L. Per moure\u2019l cap a l\u2019interior, girem el cargol L en sentit horari. \u00c9s molt important realitzar aquest ajustament amb la m\u00e0xima precisi\u00f3 per evitar que el canvi no es desplaci excessivament cap a l\u2019interior, ja que fregaria els radis i es podrien trencar els dos elements.
\nNOTA: En algunes MTB d\u2019alta gamma el canvi funciona al contrari. En aquest cas, cal realitzar primer l\u2019ajustament del l\u00edmit interior i despr\u00e9s l\u2019exterior.<\/p>\n
L\u2019element sobre el qual actuarem en aquest \u00faltim pas \u00e9s la rosca tensora que es troba a la sortida de la funda del cable del canvi. A la sortida de la funda del comandament de canvi del manillar trobarem una altra rosca tensora que t\u00e9 la mateixa funci\u00f3.
\nSi la cadena no puja de piny\u00f3 adequadament, girarem lleugerament aquesta rosca tensora en sentit antihorari per donar m\u00e9s tensi\u00f3 al cable.
\nSi la cadena no baixa de piny\u00f3 adequadament, girarem lleugerament aquesta rosca tensora en sentit horari per treure tensi\u00f3 al cable.
\nEs tracta de girar a poc a poc aquesta rosca fins que trobem l\u2019equilibri. NOTA: Per poder sincronitzar adequadament la bicicleta, \u00e9s aconsellable que abans de realitzar el pas 3 descargolem una mica (2 o 3 voltes) la rosca tensora.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[88],"class_list":["post-4445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-puntbici-ca","tag-puntbici-ca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4445\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.racc.cat\/microsites\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
L\u2019ajustament es divideix en dues parts principals:
\nAjustar els l\u00edmits exterior i interior del canvi, perqu\u00e8 no se surti la cadena per fora o per dins dels pinyons. Si aix\u00f2 no ens passa i la cadena arriba b\u00e9 fins al primer i fins a l\u2019\u00faltim piny\u00f3, podrem passar directament a la part de sincronitzaci\u00f3.
\nSincronitzaci\u00f3 o com podem aconseguir que el canvi gui\u00ef la cadena fins al punt exacte on es troba el piny\u00f3 al qual volem canviar. \u00c9s a dir, que la cadena pugi i baixi adequadament sense que salti sola d\u2019un piny\u00f3 a un altre.<\/p>\n
Si els cables i les fundes estan en bon estat, el primer pas \u00e9s alliberar el cable del cargol presoner del canvi. Per seguir amb el pas seg\u00fcent, \u00e9s aconsellable col\u00b7locar la cadena al plat gran perqu\u00e8 estigui tan alineada com sigui possible.
\nNOTA: Abans de deixar anar el cable, cal comprovar la posici\u00f3 en qu\u00e8 est\u00e0 fixat el cable per tornar-lo a fixar de la mateixa manera.<\/p>\n
Els canvis acostumen a tenir dos cargols, que tenen indicades les lletres L o H. Per ajustar el l\u00edmit exterior actuarem sobre el cargol H (High gear). L\u2019objectiu \u00e9s que mirant la part posterior de la bicicleta, les dues rodes del canvi quedin en l\u00ednia amb el piny\u00f3 petit. Per moure el canvi cap a l\u2019exterior, haurem de girar en sentit antihorari el cargol H. Per moure\u2019l cap a l\u2019interior, girem el cargol H en sentit horari.<\/p>\n
IMPORTANT: Abans de fixar el cable, cal verificar que els comandaments de canvi del manillar estan en la posici\u00f3 del piny\u00f3 m\u00e9s baix.
\nDespr\u00e9s d\u2019haver fet aquesta comprovaci\u00f3, estirem el cable amb una m\u00e0 i amb l\u2019altra collem el cargol presoner que fixa el cable. Per seguir amb el pas seg\u00fcent, \u00e9s aconsellable col\u00b7locar la cadena al plat petit perqu\u00e8 estigui tan alineada com sigui possible.<\/p>\n
Pugem la cadena al piny\u00f3 m\u00e9s gran utilitzant els comandaments de canvi del manillar.
\nPer ajustar el l\u00edmit exterior, actuarem sobre el cargol L (Low gear). L\u2019objectiu \u00e9s que mirant la part posterior de la bicicleta, les dues rodes del canvi quedin en l\u00ednia amb el piny\u00f3 gran.
\nPer moure el canvi cap a l\u2019exterior, haurem de girar en sentit antihorari el cargol L. Per moure\u2019l cap a l\u2019interior, girem el cargol L en sentit horari. \u00c9s molt important realitzar aquest ajustament amb la m\u00e0xima precisi\u00f3 per evitar que el canvi no es desplaci excessivament cap a l\u2019interior, ja que fregaria els radis i es podrien trencar els dos elements.
\nNOTA: En algunes MTB d\u2019alta gamma el canvi funciona al contrari. En aquest cas, cal realitzar primer l\u2019ajustament del l\u00edmit interior i despr\u00e9s l\u2019exterior.<\/p>\n
L\u2019element sobre el qual actuarem en aquest \u00faltim pas \u00e9s la rosca tensora que es troba a la sortida de la funda del cable del canvi. A la sortida de la funda del comandament de canvi del manillar trobarem una altra rosca tensora que t\u00e9 la mateixa funci\u00f3.
\nSi la cadena no puja de piny\u00f3 adequadament, girarem lleugerament aquesta rosca tensora en sentit antihorari per donar m\u00e9s tensi\u00f3 al cable.
\nSi la cadena no baixa de piny\u00f3 adequadament, girarem lleugerament aquesta rosca tensora en sentit horari per treure tensi\u00f3 al cable.
\nEs tracta de girar a poc a poc aquesta rosca fins que trobem l\u2019equilibri. NOTA: Per poder sincronitzar adequadament la bicicleta, \u00e9s aconsellable que abans de realitzar el pas 3 descargolem una mica (2 o 3 voltes) la rosca tensora.<\/p>\n<\/div>