ACTUALITAT

BMW 335d: Esportivitat emocionant

Inici Dades tècniques Banc de proves Balanç Imatges Opcions i preus

EXTERIOR

Les formes del Sèrie 3 Coupé no són precisament originals, noves o cridaneres; al contrari, l’experiència dels responsables de disseny de BMW es demostra amb dissenys com aquest, amb un aire més aviat atemporal, amb sobrietat i responent amb elegància i classicisme a les formes d'una berlina tradicional encara que matisada amb afegits esportius específics per a aquesta variant d'altes prestacions. A més, els seus trets amb arestes marcades i volums ben definits ja transmeten visualment de manera fidel i inconfusible l'esportivitat i també el dinamisme del cotxe, així com una sensació global d'estabilitat, agilitat i seguretat que després es confirma una vegada en marxa.

INTERIOR

Sense brillar ni destacar especialment en la seva habitabilitat interior, ofereix bones cotes per a garantir un confort òptim a quatre passatgers, amb l'opció d'incloure un cinquè, encara que amb certes limitacions en el confort ja que el pont de transmissió i l'estretor de la plaça central dificulten els moviments per a l'ocupant del mig. Davant és diferent. Els seients esportius, amb una bona capacitat de subjecció lateral, agafen en molt bé en corba i són còmodes també per a circular relaxadament. La posició de conducció és bastant natural i com és habitual en la marca la consola central està lleugerament orientada cap al conductor perquè el seu domini i accessibilitat sobre els controls i els comandaments sigui major. L'atmosfera que es respira, elegant i sòbria, està potser mancada d'esportivitat o exclusivitat tractant-se d'una versió tan singular –i esportiva dinàmicament parlant– encara que el resultat global és extremadament correcte.

MECÀNICA

De prodigiós podria qualificar-se el cor mecànic que anima a aquesta versió –i de quina manera– tant per la seva tecnologia com pel rendiment que ofereix. Les prestacions de velocitat i acceleració ja reflecteixen la seva capacitat dinàmica, però el seu veritable potencial es comprova en marxa, conduint-lo i apreciant el seu poder d'embranzida, la seva rapidesa de resposta i el seu nivell de recuperació, tots ells molt per sobre de qualsevol motor de gasolina de similar cilindrada i potència. A més, resulta especialment suau i silenciós per tractar-se d'una mecànica de tres litres de gasoli. És aquest un altre aspecte interessant: l'agradable que resulta circular de forma pausada i relaxada, dosificant el seu generós parell i gaudint sense esforç de la seva ingent reserva de potència permanent amb el el suau i confortable canvi automàtic desenvolupat per  BMW. Certificar una mitjana de consum de 6,7 litres com així ho comunica oficialment el fabricant és difícil en circumstàncies d'utilització “normals”, però encara que la seva despesa de carburant és superior fins i tot sense exhibir ni de bon tros tota la seva capacitat mecànica, resulta destacable que pugui arribar a ser tan ajustat.  

DINÀMICA

En aquest apartat és difícil no admirar la capacitat dels enginyers alemanys per a posar a punt amb tal precisió el conjunt xassís-direcció-amortiguació. El taratge  de suspensió està ben calibrat i la direcció  ofereix la possibilitat de dibuixar amb claredat les traçades perquè immediatament el cotxe les reprodueixi de forma ràpida. La seva propulsió posterior –factor diferencial de la marca bavaresa– i la sensibilitat que transmet el volant permet notar al conductor en la seva esquena el comportament i les reaccions del cotxe, per a poder improvisar, corregir o actuar segons convingui en cada situació. En conducció esportiva, el seu maneig és intuïtiu i primari i proporciona una intensa emoció per la sensació de control que s'experimenta al volant, encara que la intervenció de l'electrònica resulta decisiva per a mantenir sota control tot el seu potencial.