Àrea Privada
Contacte i assistència
Fortaleses impossibles al capdamunt de crestes rocalloses, abadies centenàries, petits pobles medievals i carreteres que serpentegen entre vinyes i muntanyes. El País Càtar, al sud de França, reuneix tots els ingredients per gaudir d’un d’aquells viatges en què conduir forma part de l’experiència.
La nostra proposta recorre alguns dels indrets més espectaculars del departament de l’Aude i les Corberes: l’abadia de Fontfroide, Lagrasse, Carcassona, Lastours, Villerouge-Termenès, Peyrepertuse i Quéribus. Un itinerari pensat per fer-lo tranquil·lament en uns tres dies, combinant patrimoni, natura, gastronomia i carreteres secundàries.
I per descobrir-lo, ens posem al volant del JAECOO 7 SHS híbrid, un SUV compacte que encaixa especialment bé en una ruta que alterna autopistes, carreteres comarcals i trams sinuosos de muntanya.
JAECOO 7 SHS híbrid: un SUV preparat per viatjar
Amb 4,38 metres de longitud, cinc places i una posició de conducció elevada, el JAECOO 7 SHS híbrid aposta per un format manejable per al dia a dia, però amb prou espai per afrontar una escapada d’uns quants dies. Les versions de gasolina i elèctrica ofereixen fins a 480 litres de maleter, una xifra interessant per viatjar amb equipatge sense comprometre gaire les dimensions exteriors.
La gamma permet, a més, triar entre tres tipus de propulsió:
- JAECOO 7 Gasolina: motor 1.6 TGDI de 147 CV, canvi automàtic de doble embragatge i set velocitats, tracció davantera i un consum combinat homologat de 7 l/100 km.
- JAECOO 7 SHS: sistema híbrid de 224 CV que combina un motor 1.5 TGDI amb propulsió elèctrica. Homologa 5,3 l/100 km i disposa de l’etiqueta ECO a Espanya.
- JAECOO 7 EV: versió 100% elèctrica de 211 CV, bateria de 60,9 kW h i fins a 402 km d’autonomia combinada WLTP. Admet càrrega ràpida en corrent continu de fins a 130 kW i pot passar del 30 al 80% en uns 28 minuts en condicions adequades.
Per a una ruta com aquesta, on trobem nombrosos canvis de ritme i carreteres de muntanya, l’opció SHS híbrida és especialment interessant per l’equilibri entre les prestacions i el consum. La versió de gasolina, d’una banda, simplifica al màxim la planificació en zones més rurals, mentre que l’elèctrica obliga a organitzar prèviament les recàrregues.
Tecnologia per fer el viatge més còmode
El JAECOO 7 SHS híbrid incorpora una pantalla multimèdia central de 13,2 polzades, connectivitat sense fil amb Apple CarPlay i Android Auto i diversos sistemes d’ajuda a la conducció, entre els quals hi ha el control de creuer adaptatiu, la frenada autònoma d’emergència, el detector d’angle mort i l’assistent de manteniment de carril. L’equipament concret varia segons la motorització i l’acabat.
És un conjunt molt útil als trams d’autopista abans d’arribar al veritable protagonista del viatge: les carreteres de les Corberes.
-
Dia 1. Fontfroide, Lagrasse i arribada a Carcassona
Abadia de Fontfroide: comencem el viatge abaixant el ritme
Si arribem des d’Espanya per la costa mediterrània, l’abadia de Fontfroide, a prop de Narbona, és una magnífica porta d’entrada al País Càtar.
Fundada el 1093 i vinculada posteriorment a l’orde del Cister, Fontfroide conserva un dels conjunts monàstics cistercencs més ben preservats d’Europa. El claustre, l’església, la sala capitular, els jardins i el paisatge de les Corberes formen un conjunt que val la pena recórrer sense presses. La visita lliure acostuma a durar aproximadament una hora o una hora i mitja.
A més, la seva història està lligada al context religiós que va envoltar el catarisme i la croada posterior contra els albigesos.
Consell RACC: comença d’hora. A més d’evitar les hores de més calor, tindràs temps per recórrer els jardins abans de tornar a la carretera.
Lagrasse: pedra, riu i una gran abadia medieval
Des de Fontfroide ens dirigim cap a l’interior de les Corberes fins a arribar a Lagrasse.
El gran protagonista n’és l’abadia de Sainte-Marie de Lagrasse, un conjunt que aplega construccions de diferents períodes, des de l’època medieval fins al segle XVIII. Actualment, una part dels edificis pertany al departament de l’Aude i una altra continua vinculada a una comunitat religiosa.
Però convé reservar una mica de temps per visitar el poble. El pont sobre el riu Orbieu, les façanes medievals i l’antiga plaça porticada fan de Lagrasse una parada perfecta per passejar-hi i dinar abans de continuar.
Què has de menjar a Lagrasse
Aquesta és una bona zona per gaudir d’un àpat senzill basat en productes locals: formatges, embotits, verdures, mel, olives i especialitats de les Corberes.
Si encara queda força carretera per recórrer, és millor deixar els vins de la zona per al sopar. En una ruta com aquesta, l’alcohol i la conducció s’han de mantenir completament separats.
Carcassona: dormim dins d’una postal medieval
La jornada acaba a Carcassona.
La seva Cité medieval conserva 52 torres, uns tres quilòmetres de muralles i una doble línia defensiva, i forma part del patrimoni mundial de la Unesco des del 1997. Passejar pels carrers de la Cité és gratuït; per visitar el castell comtal i determinats trams de les muralles cal entrada.
Cap al vespre, quan disminueix el nombre de visitants i les muralles comencen a il·luminar-se, la ciutat canvia completament d’ambient.
I aquí toca tastar un dels grans clàssics de la gastronomia local: el cassoulet, un guisat contundent a base de mongetes que agraeix que ja hàgim aparcat el cotxe fins l’endemà.
-
Dia 2. Carcassona i els quatre castells de Lastours
Després de recórrer tranquil·lament la Cité al matí, ens dirigim cap a la Montagne Noire.
Lastours: quatre castells al capdamunt d’una mateixa muntanya
A poca distància de Carcassona s’albiren quatre siluetes damunt d’un esperó rocallós formidable: Cabaret, Tour Régine, Surdespine i Quertinheux.
El conjunt de Lastours també inclou les restes de l’antic Castrum de Cabaret i un jaciment arqueològic important. Podem gaudir-ne des d’un mirador o recórrer-lo a peu per un sender que puja fins a les fortaleses.
La diferència és important: si fa calor o no volem fer una caminada considerable, des del mirador podem gaudir d’una de les millors panoràmiques de la ruta sense haver de pujar fins als castells.
Un aclariment històric
Tot i que habitualment parlem de “castells càtars”, el terme funciona sobretot com una denominació turística i geogràfica.
El catarisme és una part essencial de la història d’aquest territori, però moltes de les fortificacions que veiem actualment van ser transformades, reconstruïdes o reforçades posteriorment per la Corona francesa.
Precisament aquesta barreja d’història, llegenda, religió i estratègia militar fa que la ruta sigui tan interessant.
-
Dia 3. Villerouge-Termenès, Peyrepertuse i Quéribus
Arribem a la jornada més espectacular per als amants de la conducció.
Aquí les grans vies desapareixen i comencen les carreteres estretes i sinuoses de les Hautes-Corbières, amb canvis constants de paisatge.
Villerouge-Termenès i la història de l’últim “perfecte” càtar
La primera parada és Villerouge-Termenès, el castell del qual, que ha estat completament restaurat, és un dels millors exemples d’arquitectura militar medieval de la zona.
La visita permet conèixer la història de Guilhem Bélibaste, considerat l’últim “perfecte” càtar, que va ser executat el 1321.
A més, s’hi ofereix una proposta gastronòmica ben particular: al mateix recinte hi ha una rôtisserie médiévale inspirada en la cuina del segle XIV.
Pot ser una bona opció per dinar si volem convertir la parada històrica en una experiència una mica diferent.
Peyrepertuse: una fortalesa suspesa damunt les Corberes
Després continuem cap a un dels grans moments del viatge: Peyrepertuse.
La fortalesa es troba literalment integrada en una enorme cresta rocallosa. Des de l’aparcament cal afrontar una pujada a peu d’uns 15 a 20 minuts per un camí de roques. És per això que convé dur calçat adequat. Des de l’organització es recomana reservar unes dues hores per gaudir de la visita i del paisatge.
Aquí no s’ha de córrer.
Part de l’atractiu consisteix precisament a caminar per la fortificació i contemplar les muntanyes des de les muralles.
Consell RACC: porta sempre aigua al cotxe. A l’estiu, moltes d’aquestes fortaleses tenen poca ombra, i la combinació de calor i desnivell pot resultar exigent.
Quéribus: el gran final de la ruta
La propera parada és Quéribus, al costat de Cucugnan.
Per la seva ubicació al capdamunt d’una elevació rocallosa impressionant, és una de les imatges més conegudes de l’anomenat País Càtar i un dels enclavaments històricament associats als darrers episodis de resistència de la regió.
El castell es pot visitar durant tot l’any, tot i que els horaris canvien considerablement segons la temporada.
Quéribus també és un magnífic indret per acabar el recorregut: roca, muntanya, vent i quilòmetres de paisatge que s’estenen en totes direccions.
Des d’aquí podem tornar a Carcassona o continuar cap al Mediterrani.
La ruta dels castells càtars a Google Maps
La proposta principal queda així:
Fontfroide → Lagrasse → Carcassona → Lastours → Villerouge-Termenès → Peyrepertuse → Quéribus
L’opció ideal és distribuir l’escapada en tres dies. Intentar visitar tots els punts d’interès en una sola jornada suposaria passar massa temps al volant i molt poc gaudint de cada parada.
Obre la Ruta RACC dels castells càtars a Google Maps:
L’Oficina de Turisme de Carcassona proposa també un itinerari oficial per les anomenades “Citadelles du Vertige”, que enllaça Carcassona, Lagrasse, Villerouge-Termenès, Cucugnan, Quéribus i Peyrepertuse.
Com pots gastar menys combustible durant la ruta
En una carretera de muntanya, intentar estalviar combustible no vol dir conduir excessivament a poc a poc. El factor més important és mantenir una conducció fluida.
– Planifica on has d’omplir el dipòsit. Les estacions situades directament a les autopistes acostumen a ser menys competitives. Compara els preus abans de sortir i aprofita les poblacions grans per repostar.
– Evita les acceleracions innecessàries. Anticipar-te als revolts, les cruïlles i els canvis de velocitat evita haver de frenar i tornar a accelerar constantment.
– Mantingues una velocitat estable. A l’autopista, el control de creuer pot ajudar. A les carreteres sinuoses de les Corberes, és preferible adaptar manualment la velocitat a cada tram.
– Comprova la pressió dels pneumàtics. Una pressió incorrecta augmenta la resistència al rodolament i pot incrementar el consum.
– Agrupa les visites per zones. Precisament per això aquesta ruta combina Fontfroide amb Lagrasse i Peyrepertuse amb Quéribus: evitar quilòmetres d’anada i tornada també és una manera d’estalviar.
A més, al JAECOO 7 SHS o EV la recuperació d’energia durant les desacceleracions permet aprofitar part de l’energia que normalment es perdria en frenar.
Consells per gaudir de les carreteres del País Càtar
Aquí l’objectiu no hauria de ser arribar abans.
Moltes carreteres són estretes, enllacen revolts contínuament i travessen pobles petits. Convé deixar marge als altres vehicles, respectar els límits de velocitat, no avançar si la visibilitat no és suficient i aturar-se únicament en zones habilitades.
Abans de pujar a Peyrepertuse, Quéribus o Lastours, consulta també la meteorologia i els horaris d’obertura. El vent, la pluja o la calor poden canviar considerablement l’experiència, especialment als camins d’accés.
I un darrer consell: deixa espais lliures en la planificació.
Una terrassa a Lagrasse, un mirador inesperat entre les Corberes o, simplement, una parada per contemplar una fortalesa des de la carretera poden acabar sent alguns dels millors records del viatge.
Una Ruta RACC per conduir sense presses
La ruta pels castells càtars demostra que no sempre cal recórrer grans distàncies per sentir que hem fet un viatge de debò.
En pocs dies passem de les muralles de Carcassona al silenci de Fontfroide, dels carrers medievals de Lagrasse als castells suspesos damunt les muntanyes de les Corberes.
I entre una parada i l’altra, hi ha les carreteres.
Un escenari en què el JAECOO 7 mostra justament la faceta que busquem en una Ruta RACC: comoditat per viatjar, tecnologia per fer més fàcils els quilòmetres i unes dimensions prou manejables per gaudir també quan deixem enrere l’autopista.
Usuario Web
